Skibene fra W.D.R.

Vores nuværende flåde

Katamaran Rüm Hart

Udfordringen var at designe et relativt lille passagerskib med en lav dybgang på en sådan måde, at det også kunne nå en servicehastighed på 16 knob mod strømmen. "RÜM HART" blev designet af det Groningen-baserede ingeniørfirma Conoship International BV. Den blev realiseret og færdiggjort på det hollandske skibsværft Thecla Bodewes Shipyards i Harlingen. Hele designet af "RÜM HART" er skræddersyet til brug i Vadehavet - og ikke kun til sommerudflugter, men hele året rundt. Den rummelige, lyse salon, som også har en lille kabys, kan rumme 150 passagerer. Om sommeren kan yderligere 100 gæster sidde på dækket. Tre besætningsmedlemmer er nødvendige for at betjene skibet, som er barrierefrit og derfor ideelt for gæster med begrænset mobilitet. Skibet har sejlet mellem Dagebüll, Föhr, Amrum og Halligen siden maj 2019 for vores mangeårige samarbejdspartner, rederiet Adler-Schiffe, under charternavnet "Adler Rüm Hart".

Rüm Hart-katamaranen blev døbt i 2019 som en del af en festlig ceremoni. Vi har fanget begivenheden på film for alle dem, der desværre ikke kunne være der live eller gerne vil mindes.

God fornøjelse med at se den!

MS Norderaue

Med MS Norderaue ankom et helt nyt skibsnavn - og endnu et innovativt skib - til W.D.R. i slutningen af april 2018. Designmæssigt er Norderaue i vid udstrækning baseret på sine to ældre søstre, MS Schleswig-Holstein og MS Uthlande - med én afgørende forskel: Takket være et andet layout af vogndækket kan den nyeste W.D.R.-færge for første gang i rederiets historie transportere lastbiler i fire spor side om side. Det skaber ekstra kapacitet til forsyning af øerne, især i de tidlige morgentimer.
Norderaue, som er bygget på Neptun-værftet i Rostock, adskiller sig også fra de to andre dobbeltenderfærger på Föhr-Amrum-linjen på en række andre detaljer: Toiletterne er placeret på soldækket, salondækket har et lidt andet design, og møblerne er blevet forbedret. Men de ydre dimensioner, fremdrivningssystemet med fire Voith-Schneider-propeller, de fremragende manøvreringsegenskaber og servicehastigheden på 12 knob er forblevet de samme. Og ligesom sine to forgængere sejler Norderaue på miljøvenlig marinegasolie. Hendes design opfylder kravene i RAL-UZ 141-standarden "Miljøvenligt skibsdesign".
Skibets navn er en hyldest til de mudderflader, som W.D.R.-skibene passerer hver dag på Föhr-Amrum-linjen. Det er første gang, at en W.D.R.-færge har fået navnet Norderaue. Og ifølge W.D.R.s forskning er det endda første gang nogensinde, at et tysk handelsskib har fået dette navn... (der findes allerede en Süderaue - et specialiseret skib til hydraulisk ingeniørarbejde med base i Kiel).

Kom om bord: 360° rundtur på MS Norderaue

wdr_unternehmen_unsere-schiffe_MS-Norderaue

MS Slesvig-Holsten

MS Schleswig-Holstein er allerede den fjerde under dette traditionsrige navn. Erfaringerne fra 125 års færgefart i det nordfrisiske vadehav er blevet kanaliseret ind i udviklingen af Schleswig-Holstein - hvilket gør færgen perfekt tilpasset til at sejle i dette specielle sejlområde. Som en færge med to ender behøver Schleswig-Holstein, ligesom den tidligere færdigbyggede Uthlande, ikke at vende om i pendulfart.

Fire effektive Voith-Schneider-propeller gør skibet ekstremt manøvredygtigt, selv under vanskelige forhold. Det rummelige vogndæk og sideindgangene gør Schleswig-Holstein meget tilgængelig for både bilister og fodgængere, og alle passagerfaciliteter tilbyder maksimal komfort. Schleswig-Holstein blev færdigbygget i 2011 på Neptun-værftet i Rostock, har en servicehastighed på 12 knob og en dybgang på kun 1,70 meter. Dens lasteevne og bilkapacitet er 40% højere end forgængerens.

wdr_unternehmen_unsere-schiffe_MS-Schleswig-Holstein

MS Uthlande

MS Uthlande var den første af de tre nye dobbeltrettede færger, der blev sat i drift i 2010, og tiltrak sig stor opmærksomhed ikke kun i sit sejlområde, men også i shippingverdenen. Skibet har en kapacitet på op til 1.200 passagerer og omkring 75 køretøjer, og i modsætning til tidligere W.D.R.-færger behøver det ikke længere vende om i havnene. Det moderne fremdrivningssystem med fire Voith-Schneider-propeller og den lave dybgang gør Uthlande ekstremt manøvredygtig.

I 2011 blev det sofistikerede skibskoncept hædret med "Ship Pax Award", en af verdens mest eftertragtede priser for passagerskibe. Denne pris lagde især vægt på det lyse og indbydende interiør i passagersalonen, som er baseret på standarderne for internationale langdistancefærger. Uthlande er det fjerde skib af dette navn hos W.D.R. og blev bygget på Sietas skibsværft i Hamburg-Neuenfelde.

MS Nordfriesland

Ud over de tre dobbeltenderfærger "Norderaue", "Schleswig-Holstein" og "Uthlande" sejler færgen MS Nordfriesland på ruten Dagebüll-Föhr-Amrum. Dette noget mindre skib tilbyder også maksimal komfort og frisisk gæstfrihed om bord.

MS Hilligenlei

Hilligenlei, W.D.R.'s mindste færge, sejler mellem Schlüttsiel, Hooge og Langeneß. Atmosfæren om bord er lidt mere uformel end på de større søsterskibe - men ikke mindre behagelig.

wdr_unternehmen_unsere-schiffe_MS-Halligenlei

360° rundvisning på

MS "Norderaue"

Vores skibsdatabase

Her kan du se, hvilke skibe der har sejlet for W.D.R. i vores lange virksomhedshistorie.

Dampskib Nordfriesland 1

Byggeår	1885
Skibsværft	Georg Howaldt Kiel (nr. 141)
BRT	54
Passagerer	k. A.
PASSAGERVOGN	ingen
Længde	22,95 m
bredde	4,27 m
Træk	1,28 m
Motor	sammensat dampmaskine
Udgangseffekt	60 PSi
Hastighed	9 knob